Pregled Trail Out za PS5

CIS razvoj iger se še vedno trudi, da bi se postavil na noge, a pošteno je priznati, da se število opaznih in včasih celo impresivnih projektov povečuje. Vendar pa je narediti dobro igro ena stvar, vstopiti na zahodni trg pa druga. Danes govorimo o dirkaški igri iz studia GOOD BOYS — Trail Out, ki je bila nedavno izdana na PS5. Tak uspeh je opazno dosežek in oblika priznanja, saj na Sony konzolah, za razliko od Steama, običajno ne vidite majhnih lokalnih indie projektov za pet in pol igralcev — le hite različnih obsegov. Projektu sem zamudil v preteklosti, zato ga doživljam prvič in sem pripravljen deliti svoje vtise.

Trail Out je postal prvi resen projekt studia, a takoj ambiciozen. Vzema mehaniko FlatOuta s popolno uničenjem kot osnovo in dodaja tisto, kar bi lahko imenovali lastna vizija razvijalcev. Igra je bila prvič izdana leta 2022 na PC-ju in kasneje se je pojavila na Xboxu. Še pred štirimi leti pa se je projekt zdel kot nekaj vmes med "vrni mi moje 2000" in "ali si resno?". Zdaj se njegova izdaja na PS5 zdi skoraj nerealna, a da bi razumeli zakaj, je potreben nek kontekst.

Najbolj se Trail Out zdi mešanica Adrenalin: Extreme Show, precej uspešne dirkaške igre podjetja Gaijin Entertainment iz leta 2005, memeov in tistega istega arkadnega FlatOuta. Ampak pojdimo korak za korakom.

Žalosten moški z vzdevkom Mikhalych živi manj kot odlično življenje. Sreča ni na njegovi strani, njegov star kljunk, ki spominja na VAZ-2105, pa grozi, da se bo razpadel kar na cesti. Nenadoma Mikhalych cosplaya lik Ryana Goslinga iz "Blade Runner 2049" in vidi nekaj, kar bi lahko vse popravilo — turnir Trail Out, kjer se dirkači z vsega sveta pomerijo v izzivih preživetja. Poln motivacije se junak odpravi na odpad, da sestavi svoj novi avto in zmaga. Že iz samega izhodišča je jasno, da imajo razvijalci močan občutek za ruski humor. Ta očitna namig na Rusijo in sosednje države, kot tudi edini protagonist, ki vzbuja asociacije s šovom "Nasha Russia," govori samo zase. Ne skrbite, še več prihaja.

Turnir vključuje izjemno barvite like. Na primer, tu je Big Cheese, afroameriški lik, ki je v bistvu neposredna kopija Big Smokea iz GTA: San Andreas. Ni samo podoben — je identičen in celo izgovori isto znano vrstico: Ah shit, here we go again. Tu je tudi Eugene Tian — seveda, azijska deklica v anime slogu; Sonya Mass — v bistvu Sonya Blade iz Mortal Kombat in tako naprej. You could call it irony, and I would agree, but such decisions might not make players around the world smile the way they would for a Russian-speaking gamer — they could just as easily cause irritation or even lead to copyright issues. At first, I thought the main character might depend on the language selected at the start. That would’ve been an interesting idea, but no.

Junak ima tudi prijatelja z resonantnim imenom Zhenka, ki nosi plinsko masko in obožuje oblačenje kot starajoči se rocker iz 90-ih. Zhenka pomaga v garaži, on in Mikhalych pa delita močno moško prijateljstvo (samo to?). Njuno srečanje vključuje celo ikonični rokovanje iz filma Predator iz leta 1987, ki ste ga verjetno videli v memih in smešnih videih. Ko se Zhenka pojavi v garaži, se začnejo predvajati kitarske melodije. To bi bilo v redu, razen tega, da se nenadoma izkaže, da so to skladbe iz The Witcher 3: Wild Hunt, The Last of Us in nekaterih drugih dobro znanih projektov. So dovolj spremenjene, a še vedno lahko prepoznavne. Še en razlog v prid zabavni igri iz CIS in rdeča zastava za kritike iz Evrope in ZDA. Čeprav se Zhenkove zvoke lahko izklopi v nastavitvah.

Skupaj morata Mikhalych in Zhenka zaslužiti dovolj ugleda, da izzoveta druge udeležence turnirja, jih premagata enega za drugim in zasedeta oder — natančneje prvo mesto, ker v Trail Out preživi le eden.

Ampak kaj pa igranje? V dirkaški igri so dirke same po sebi najpomembnejše, ne vse okoliške stvari. No, stvari so tukaj nekoliko bolj zapletene. Grobo rečeno, obstajajo štirje elementi. Prvi so dejanske tekmovanja, kjer vsi sodelujejo. V njih Mikhalych zasluži denar in se spozna z izzivi lokalnih načinov, katerih glavnih sem preštel 11 in še nekaj dodatnih. Druga plast igranja je nakup in nadgradnja avtomobilov. Garaža se postopoma odklepa in neposredno odvisna je od vašega uspeha na dirkah. Več nagradnih končnih mest imate, višja je Mikhalychova kvalifikacija in več licenc mu postane na voljo. Vendar ne morete kupiti že sestavljenega avtomobila — vedno ga morate sestaviti od začetka na odpadniškem dvorišču. Končno je tretja podplast delo z ugledom. Brez ustreznega števila všečkov Mikhalych ne bo pridobil potrebne ravni slave in ne bo mogel izzvati šefovskih likov na dvoboje. To lahko storite na več načinov.

Takoj bom rekel, da so na začetku dirke zelo impresivne. So raznolike, zmerno zahtevne in včasih močno odvisne od pravilnih nadgradenj avtomobilov. Različne površine proge in razredi vozil vplivajo na upravljanje, zato slepo pritiskanje na start ni najboljša ideja. O grafiki se bomo pogovorili kasneje, a na splošno je Trail Out prijetno živahna igra, številne eksplozije in učinki pa so resnično razburljivi.

The modes are varied and seem capable of satisfying almost any request. You’ve got classic races, bomb-passing in a small arena, gadget usage, and even intercepting other participants while playing as a police officer. The real highlights are the madness modes, like driver bowling, where you have to launch yourself through the windshield properly and knock down giant pins, as well as darts, billiards, and similar activities. You don’t always have to race in your personal ride either: sometimes competitions take place within a single class of vehicles, where everyone is given identical ones. These races are often especially amusing, since you might get a poorly controlled buggy ready to flip on any turn, or, for example, a UAZ SGR, where you’ll be maneuvering alongside the same bulky boxes on wheels.

I also consider it a plus that multiple players can play on the same screen. A wide variety of modes and maps lets everyone pick something they like and immediately jump into the fun. There’s also a roulette mode, where the Joker (yes, that one) sets the race rules after it has already started. It makes things harder, but the monetary reward is higher. All of this is genuinely fun and varied, but…

First, I don’t quite understand what the developers have been doing since the game’s release in 2022, because it still feels unfinished. In theory, tracks should feature destructibility and various unexpected elements that influence what’s happening. To some extent, this is true, but in a heavily simplified form. If you’re racing in rural areas, you’ll inevitably run into barns and other farmer structures that you can and should ram. The screen turns into chaos: cars crash, everything goes off-plan. But you can’t destroy a barn completely. And after the first lap, most obstacles stop being a threat or even interesting. In the city, the situation is worse: even if the track runs through a shop or warehouse, everything stays intact. If you expected to knock down a house and have it change the race significantly, you need a different game.

The second problem is deeper, because all this variety only works if you’ve forgotten FlatOut 2. Most of what Trail Out offers has already been done before — sometimes to the point of blending together. Some maps feel like they were taken directly from the original and simply redrawn nearly 20 years later without major changes. Special modes aren’t the developers’ invention either, but rather copies. Even some fonts and the car construction system strongly resemble the project by Bugbear Entertainment. Since the real FlatOut has long faded away, these complaints aren’t critical — there are no real alternatives anyway — but the aftertaste remains.

Finally, vehicle destruction — the hallmark of survival racing — is done fairly well in Trail Out. However, through experience, I noticed that it’s mostly the player’s car that gets wrecked. Other racers rarely fly through windshields or lose important parts affecting handling. Each driver has their own durability level, but it’s so high that in any mode except Derby, ramming is almost pointless. The only real advantage comes from track shortcuts, and there are quite a few of them. Though keeping track of both the race and the minimap at the same time is a challenge in itself.

What I absolutely didn’t like is the physics. Cars have a certain weight and impact during collisions, but almost every dangerous situation inevitably leads to Mikhalych’s failure. The issue is that crashes practically glue your car to the object. The only way to get back into the race is to hold a special button. The reset takes an unforgivably long time and also has a cooldown. So you often end up lying flat on your roof on the asphalt, helplessly waiting, waiting, and waiting while your opponents drive past. On top of that, extra button presses disrupt your rhythm. In most racing games, the return-to-track function has long been automatic or at least much faster. Requiring player input suggests that crashes aren’t hopeless and you can recover on your own without teleporting, but that’s not the case in Trail Out. A serious crash at the start followed by a reset is basically an automatic failure — you might as well restart the race.

The controls are basic and boil down to acceleration, braking, and a handbrake. You can enable manual transmission and realistic opponents, but it’s hard to see why you’d want that in a game where you’re supposed to throw your driver at bowling pins. What’s worse is that the handbrake is essentially useless. You’ll almost never be able to take a turn properly at speed, and the optimal tactic is the simplest one: slow down with the brake and carefully drive through. As a result, in a game about survival and constant destruction, the most successful player is the one who avoids all that and tries to drive clean, which sometimes kills the fun.

Random events on the track behave oddly. During my entire playthrough, only the tornado on the desert map had any noticeable impact. The idea is great, but first, it’s impossible to avoid, and second, getting sucked into it effectively means losing and pressing that same reset button. The player has no option to overcome the obstacle successfully without losing speed. In other words, random events don’t add variety to the race — they just ruin it.

It almost feels like the developers are deliberately slowing down progression, forcing you to win not through skill but through the number of upgrades. I had similar thoughts more than once. In the bomb-passing mode, I deliberately tried driving as carefully as possible to avoid any contact with opponents. In theory, that should have guaranteed victory, since the bomb wouldn’t damage me. For a while, it worked, but then the game suddenly gave me a collision timer. I didn’t manage to crash into anyone because I kept my distance, and I was disqualified. So even technically fulfilling the race condition doesn’t guarantee success.

Kljub temu pa je še vedno zabavno igrati, proge so resnično raznolike. Kje drugje v 2026 vam bodo dovolili dirkati po ledu zamrznjene reke Neve s prijatelji?

Kar se tiče nadgradenj, je vse tukaj precej primitivno. Garaža ponuja le nekaj vej nadgradenj: karoserija, motor, menjalnik, ECU, vzmetenje, nitro in kolesa. Vedno tri ravni vsake. Nalepke in barve se ne štejejo. Vizualno, karoserijski kompleti in izboljšave ne vplivajo na avto, tako da ustvarjanje nečesa spektakularnega ali фантастическое ne bo delovalo. Spremenijo se le statistike.

Prav tako ni veliko smisla v odklenitvi celotnega seznama avtomobilov. Ko pridobite novo licenco, se naenkrat odpre celoten nabor vozil. Dražji kot je avto, močnejši je — to je celotna logika. Če nadgrajujete vse korak za korakom, je povečanje statistike minimalno, kar pomeni, da ne boste pridobili opazne prednosti na progi. Kot rezultat, nadgradnje sledijo približno istemu vzorcu: kupite najboljši razpoložljiv avto, ga počasi izboljšujte, dokler ne preseže vašega trenutnega v vseh vidikih, zamenjajte vozila in ponovite postopek.

Vse blagovne znamke avtomobilov so spremenjene, vendar so njihove resnične različice enostavne za prepoznavanje. Lahko dobite, na primer, VAZ-2109 ali najljubši avto Dominica Toretto. Ampak spet, ni pravega razloga, da bi znatno razširili svojo garažo. Če bi lahko UAZ SGR dejansko spremenili v Derby pošast, ne bi bilo vprašanj, ampak trenutno je to le dodatna izguba časa in virov.

Tudi pnevmatike so pomembne na progi. Kot je bilo omenjeno prej, se glede na vrsto koles spreminja oprijem, kar neposredno vpliva na vodljivost. To resnično naredi razliko in je še posebej opazno na zimskih progah, vendar nisem našel drugih pomembnih nadgradenj, ki bi znatno vplivale na sposobnosti igralca.

Končno, tretji vidik, in verjetno najbolj kontroverzen, je mletje ugleda. V svoji osnovi raste iz stopničastih končnih rezultatov, vendar lahko Mikhalych tudi preživi čas v posebni aplikaciji na svojem telefonu. Tam zažene prenose v živo, klepeta z drugimi udeleženci, zbira donacije in sprejema izzive s posebnimi cilji med dirkami.

Zveni resnično nenavadno, obstaja celo dodatna mobilna igra na telefonu, kjer vozite in uničujete horde zombijev, skupaj s svojim sistemom napredovanja in mehaniko. Ampak v praksi se vse to zdi bolj koncept kot popolnoma uresničen funkcionalnost.

Na primer, pretoki so vedno enaki: Mikhalych strmi v kamero nekaj sekund, in to je to. Pogovor s karakterji je sestavljen iz statičnih sporočil, kjer junak odgovarja s prednapisanimi frazami — izbire ni. Donacije in izzivi delujejo kot brezplačna podpora za igralca, ki nekoliko pospeši napredovanje, če se zatakneš.

Sčasoma se Mikhalych nauči spreminjati obleke. Zlahka se lahko preobleče v Fanta iz The Big Lebowski ali dobesedno Ryana Goslinga — ali bolje rečeno, njegovega lika iz Drive. Smešno, a zelo vprašljivo.

Nekaj besed o grafiki in glasbi. Proge izgledajo lepo, vendar so animacije obraza nočna mora. Med dirkami vse izgleda dostojno: pokrajina ni osupljiva, a tudi ni odvratna. Predseki pa so slabi na vseh področjih. Poleg tega zveni rusko glasovno igranje, kot da ga je ustvarila nevronska mreža. Angleška različica ni nič boljša.

Med dirkami igra občasno pokaže kokpitne poglede različnih udeležencev. Običajno se tam ne zgodi nič zanimivega — model lika preprosto vozi, in to je to. Kaj je smisel te funkcije, ostaja nejasno.

Nastavitve PS5 ne ponujajo popolnoma ničesar, kar bi vplivalo na vizualno podobo. Lahko pozabite na načine zmogljivosti ali kakovosti. Gumbi včasih zamrznejo in se nočejo preklopiti, čeprav je po pravici to edina napaka, s katero sem se srečal.

Navigacija je nenavadno zasnovana. Vse se zdi počasno, mnoge podmenije ali ponavljajoči se predseki se sploh ne dajo preskočiti.

Glasba pa ni razočarala. Obstajajo tako priljubljene skladbe kot tudi manj znane, vendar so vse energične. Na žalost ni podrobne prilagoditve zvoka, zato se pesmi včasih izgubijo v hrupu dirke, kar je škoda. Nekatere bi z veseljem poslušal v neskončnost.

Tudi nobeni prilagodljivi sprožilci. Ni jasno, katere prednosti ima različica PS5 v primerjavi z različico za PC.

In tako, ko se približujem koncu pregleda, imam zelo mešane vtise. Po eni strani je Trail Out trden predstavnik svoje niše. Ima najpomembnejšo stvar — zabavne in raznolike dirke. Po drugi strani pa igra prinaša celo kup "ampak". Močna odvisnost od šalo, ki jo bodo popolnoma cenili le rusko govoreči igralci, bi se lahko tudi obrnila proti njim.

Med iskanjem informacij o razvijalcih sem naletel na napoved Trail Out 2. Delo je že v teku. Morda PS5 izdaja nikoli ni bila velika prednost za studio, le prijetna dodatna možnost. To bi razložilo marsikaj. Kot je, je ta nova izdaja objektivno zelo osnovna igra. Vse, kar so DOBRI FANTKI sposodili od FlatOut 2, deluje odlično — le da to ni povsem njihova zasluga.

Kar res potrebuje, so nove ideje, ne le meme in aranžmaji za kitaro, več edinstvenih načinov in avtomobilov, ki so dejansko zanimivi za nadgradnjo. Morda bo nadaljevanje to prineslo. Za zdaj je to solidna igra srednjega razreda za nekaj večerov ali za skupino navdušenih prijateljev — nič več.