Ocena Trail Out za PS5

CIS razvoj iger se še vedno trudi, da bi se postavil na noge, vendar je pošteno priznati, da se število opaznih in včasih celo impresivnih projektov povečuje. Vendar pa je narediti dobro igro ena stvar, vstopiti na zahodni trg pa druga. Danes govorimo o dirkalni igri iz studia GOOD BOYS — Trail Out, ki je bila nedavno izdana na PS5. Tak uspeh je opazno dosežek in oblika priznanja, saj na Sony konzolah, za razliko od Steama, običajno ne vidite majhnih lokalnih indie projektov za pet in pol igralcev — samo uspešnice raznolikega obsega. Projekt sem zamudil v preteklosti, zato ga doživljam prvič in pripravljen sem deliti svoje vtise.

Trail Out je postal prvi resen projekt studia, vendar ambiciozen takoj. Vzema mehaniko FlatOuta s totalno uničenjem kot osnovo in dodaja tisto, kar bi lahko imenovali lastna vizija razvijalcev. Igra je bila prvič izdana leta 2022 na PC-ju in kasneje se je pojavila na Xboxu. Še štiri leta nazaj pa se je projekt zdel kot nekaj vmes med "vrni mi moje 2000" in "ali se hecate?". Zdaj se njegova izdaja na PS5 zdi skoraj nerealna, vendar je za razumevanje zakaj, potreben nek kontekst.

Najbolj se Trail Out zdi mešanica Adrenalin: Extreme Show, precej uspešne dirkalne igre Gaijin Entertainment iz leta 2005, meme in tistega istega arkadnega FlatOuta. Ampak pojdimo korak za korakom.

Žalosten moški z vzdevkom Mikhalych živi manj kot odlično življenje. Sreča ni na njegovi strani, njegov star kljunk, ki spominja na VAZ-2105, pa grozi, da se bo razpadel kar na cesti. Nenadoma Mikhalych cosplaya lik Ryana Goslinga iz "Blade Runner 2049" in vidi nekaj, kar bi lahko popravilo vse — turnir Trail Out, kjer se dirkači z vsega sveta pomerijo v izzivih preživetja. Poln motivacije se junak odpravi na odpad, da sestavi svojo novo vozilo in zmaga. Že iz samega izhodišča je jasno, da imajo razvijalci močan občutek za ruski humor. Ta očitna namig na Rusijo in sosednje države, kot tudi edini protagonist, ki vzbuja asociacije s šovom "Nasha Russia," govori samo zase. Ne skrbite, še več prihaja.

Turnir vključuje izjemno barvite like. Na primer, tu je Big Cheese, afroameriški lik, ki je v bistvu neposredna kopija Big Smoke iz GTA: San Andreas. Ni samo podoben — je identičen in celo izgovori isto znano vrstico: Ah, sranje, spet gremo. Tu je tudi Eugene Tian — seveda, deklica v anime slogu; Sonya Mass — v bistvu Sonya Blade iz Mortal Kombat, in tako naprej. Lahko bi to imenovali ironija, in strinjal bi se, vendar takšne odločitve morda ne bodo nasmejale igralcev po svetu tako, kot bi nasmejale ruskega govorca — lahko bi povzročile draženje ali celo privedle do težav s pravicami. Sprva sem mislil, da bi lahko glavni lik odvisen od jezika, izbranega na začetku. To bi bila zanimiva ideja, a ne.

Junak ima tudi prijatelja z odmevnim imenom Zhenka, ki nosi plinsko masko in obožuje oblačenje kot starajoči se rocker iz 90-ih. Zhenka pomaga v garaži, on in Mikhalych imata močno moško prijateljstvo (samo to?). Njuno srečanje vključuje celo ikonični pozdrav iz filma Predator iz leta 1987, ki ste ga verjetno videli v memih in smešnih videih. Ko se Zhenka pojavi v garaži, se začnejo predvajati kitarske melodije. To bi bilo v redu, razen tega, da se nenadoma izkaže, da so to skladbe iz The Witcher 3: Wild Hunt, The Last of Us, in nekaterih drugih dobro znanih projektov. So dovolj spremenjene, a še vedno lahko prepoznavne. Še en razlog v prid zabavni CIS igri in rdeča zastava za kritike iz Evrope in ZDA. Čeprav se Zhenkove zvoke lahko izklopi v nastavitvah.

Skupaj morata Mikhalych in Zhenka zaslužiti dovolj ugleda, da izzoveta druge udeležence turnirja, jih premagata enega za drugim in zasedeta oder — natančneje prvo mesto, ker v Trail Out preživi le eden.

Ampak kaj pa igranje? V dirkalni igri so dirke same po sebi najpomembnejše, ne vse okoliške neumnosti. No, stvari so tukaj nekoliko bolj zapletene. Grobo rečeno, obstajajo štirje elementi. Prvi so dejanske tekmovanja, kjer vsi sodelujejo. V njih Mikhalych zasluži denar in se spoznava z izzivi lokalnih načinov, katerih glavnih sem preštel 11 in še nekaj dodatnih. Druga plast igranja je nakup in nadgradnja avtomobilov. Garaža se odklepa postopoma in neposredno odvisna od vašega uspeha na dirkah. Več nagradnih koncev imate, višja je Mikhalychova kvalifikacija in več licenc mu postane na voljo. Vendar ne morete kupiti že sestavljenega avtomobila — vedno ga morate sestaviti od začetka na odpadniškem dvorišču. Končno, tretja podplast je delo z ugledom. Brez ustreznega števila všečkov Mikhalych ne bo dosegel potrebne ravni slave in ne bo mogel izzvati šefovskih likov na dvoboje. To lahko storite na več načinov.

Takoj bom povedal, da so na začetku dirke zelo impresivne. So raznolike, zmerno zahtevne in včasih močno odvisne od ustreznih nadgradenj avtomobilov. Različne površine steze in razredi vozil vplivajo na upravljanje, zato slepo pritiskanje na start ni najboljša ideja. O grafiki bomo govorili kasneje, a na splošno je Trail Out prijetno živahna igra, številne eksplozije in učinki pa so resnično vznemirljivi.

Načini so raznoliki in se zdijo sposobni zadovoljiti skoraj vsako željo. Imate klasične dirke, prenašanje bomb v majhni areni, uporabo naprav in celo prestrezanje drugih udeležencev, medtem ko igrate kot policist. Prave posebnosti so norostni načini, kot je vožnja z avtomobilom po stezi, kjer se morate pravilno izstreliti skozi vetrobransko steklo in podreti ogromne keglje, pa tudi metanje puščic, biljard in podobne dejavnosti. Tudi v svojem osebnem vozilu ne morate vedno dirkati: včasih se tekmovanja odvijajo znotraj enega razreda vozil, kjer so vsem dodeljena identična vozila. Te dirke so pogosto še posebej zabavne, saj lahko dobite slabo obvladljiv buggy, ki je pripravljen, da se prevrne na vsakem ovinku, ali pa, na primer, UAZ SGR, kjer boste manevrirali ob istem težkem škatlu na kolesih.

Prav tako menim, da je plus, da lahko več igralcev igra na istem zaslonu. Široka izbira načinov in zemljevidov omogoča vsakemu, da izbere nekaj, kar mu je všeč, in takoj skoči v zabavo. Obstaja tudi način rulete, kjer Joker (da, tisti) postavi pravila dirke, potem ko se je ta že začela. Povečuje težavnost, a denarna nagrada je višja. Vse to je resnično zabavno in raznoliko, vendar…

Prvič, ne razumem povsem, kaj so razvijalci počeli od izida igre leta 2022, saj se še vedno zdi nedokončana. V teoriji bi morali imeti proge uničljivost in različne nepričakovane elemente, ki vplivajo na dogajanje. Do neke mere je to res, vendar v močno poenostavljeni obliki. Če dirkate na podeželju, se neizogibno srečate s hlevi in drugimi kmetijskimi strukturami, ki jih lahko in bi jih morali trčiti. Zaslon se spremeni v kaos: avtomobili se zaletavajo, vse gre iz načrta. Vendar hleva ne morete popolnoma uničiti. In po prvem krogu večina ovir preneha biti grožnja ali celo zanimiva. V mestu je situacija še slabša: tudi če proga poteka skozi trgovino ali skladišče, vse ostane nedotaknjeno. Če ste pričakovali, da boste podrli hišo in da bo to pomembno spremenilo dirko, potrebujete drugačno igro.

Drugi problem je globlji, saj ta raznolikost deluje le, če ste pozabili FlatOut 2. Večina tistega, kar ponuja Trail Out, je že bila narejena prej — včasih do te mere, da se zdi, da se prepletajo. Nekatere karte se zdijo, kot da so bile neposredno vzete iz izvirnika in preprosto ponovno narisane skoraj 20 let kasneje brez večjih sprememb. Tudi posebni načini niso izum razvijalcev, temveč kopije. Tudi nekateri fonti in sistem gradnje avtomobilov močno spominjajo na projekt podjetja Bugbear Entertainment. Ker je pravi FlatOut že dolgo izginil, te pritožbe niso kritične — tako ali tako ni pravih alternativ — vendar ostaja pookus.

Končno, uničenje vozil — znak preživetvenega dirkanja — je v Trail Out opravljeno dokaj dobro. Vendar sem skozi izkušnje opazil, da je večinoma avtomobil igralca tisti, ki se uniči. Drugi dirkači redko letijo skozi vetrobranska stekla ali izgubijo pomembne dele, ki vplivajo na vodljivost. Vsak dirkač ima svojo raven vzdržljivosti, vendar je ta tako visoka, da je v katerem koli načinu razen Derby trčenje skoraj brez smisla. Edina prava prednost prihaja iz bližnjic na progi, in teh je kar nekaj. Vendar je spremljanje tako dirke kot minimape hkrati izziv samo po sebi.

Kar mi absolutno ni bilo všeč, so fizika. Avtomobili imajo določeno težo in vpliv med trčenji, vendar skoraj vsaka nevarna situacija neizogibno vodi do Mikhalyčevega neuspeha. Težava je v tem, da trčenja praktično zlepijo vaš avto na objekt. Edini način, da se vrnete v dirko, je, da držite posebno tipko. Ponastavitev traja neodpustljivo dolgo in ima tudi časovno omejitev. Tako pogosto končate ležeči na strehi na asfaltu, brezupno čakajoč, čakajoč in čakajoč, medtem ko vaši nasprotniki vozijo mimo. Poleg tega dodatni pritiski na tipke motijo vaš ritem. V večini dirkalnih iger je funkcija vračanja na progo že dolgo avtomatska ali vsaj veliko hitrejša. Zahteva, da igralec vnese ukaz, nakazuje, da trčenja niso obupna in da se lahko okrepite sami brez teleportiranja, vendar to v Trail Out ni tako. Resno trčenje na začetku, ki mu sledi ponastavitev, je v bistvu avtomatski neuspeh — lahko bi preprosto znova začeli dirko.

Kontrole so osnovne in se zmanjšajo na pospeševanje, zaviranje in ročno zavoro. Lahko omogočite ročni menjalnik in realistične nasprotnike, vendar je težko razumeti, zakaj bi to želeli v igri, kjer bi morali svojega voznika metati na keglje. Še huje je, da je ročna zavora v bistvu neuporabna. Skoraj nikoli ne boste mogli pravilno zaviti pri hitrosti, optimalna taktika pa je najpreprostejša: upočasnite z zavoro in previdno vozite skozi. Kot rezultat, v igri o preživetju in nenehnem uničevanju, je najbolj uspešen igralec tisti, ki se temu izogiba in poskuša voziti čisto, kar včasih ubije zabavo.

Naključni dogodki na progi se obnašajo nenavadno. Med celotnim igranjem je le tornado na puščavskem zemljevidu imel opazen vpliv. Ideja je odlična, vendar je najprej nemogoče ubežati, in drugič, biti vpijan vanj pomeni, da izgubite in pritisnete na isto ponastavitveno tipko. Igralec nima možnosti, da bi uspešno premagal oviro, ne da bi izgubil hitrost. Z drugimi besedami, naključni dogodki ne dodajajo raznolikosti dirki — preprosto jo uničijo.

Zdi se skoraj, da razvijalci namerno upočasnjujejo napredovanje, kar vas prisili, da zmagate ne s spretnostjo, temveč s številom nadgradenj. Podobne misli sem imel več kot enkrat. V načinu prenosa bombe sem namerno poskušal voziti čim bolj previdno, da bi se izognil stiku z nasprotniki. V teoriji bi to moralo zagotoviti zmago, saj me bomba ne bi poškodovala. Nekaj časa je delovalo, potem pa mi je igra nenadoma dala časovnik za trčenje. Nisem uspel trčiti v nikogar, ker sem ohranjal razdaljo, in sem bil diskvalificiran. Tako da tudi tehnično izpolnjevanje pogojev dirke ne zagotavlja uspeha.

Kljub temu pa je še vedno zabavno igrati, proge pa so resnično raznolike. Kje drugje v letu 2026 vam bodo dovolili dirkati po ledu zamrznjene reke Neve s prijatelji?

Kar se tiče nadgradenj, je tukaj vse precej primitivno. Garaža ponuja le nekaj vej nadgradenj: karoserija, motor, menjalnik, ECU, vzmetenje, nitro in kolesa. Vedno tri ravni vsake. Nalepke in barve se ne štejejo. Vizualno, karoserijski kompleti in izboljšave ne vplivajo na avto, tako da ne bo mogoče ustvariti ničesar spektakularnega ali фантастическое. Spremenijo se le statistike.

Tudi odklepanje celotnega seznama avtomobilov nima pravega smisla. Ko pridobite novo licenco, se naenkrat odpre celoten nabor vozil. Dražji kot je avto, močnejši je — to je celotna logika. Če vse nadgrajujete korak za korakom, je povečanje statistike minimalno, kar pomeni, da ne boste pridobili opazne prednosti na progi. Kot rezultat, nadgradnje sledijo približno istemu vzorcu: kupite najboljši razpoložljiv avto, ga počasi izboljšujte, dokler ne preseže vašega trenutnega v vseh vidikih, zamenjajte vozila in ponovite postopek.

Vse blagovne znamke avtomobilov so spremenjene, vendar jih je enostavno prepoznati po njihovih resničnih različicah. Lahko, na primer, dobite VAZ-2109 ali najljubši avto Dominica Toretto. A spet, ni pravega razloga, da bi znatno razširili svojo garažo. Če bi lahko UAZ SGR dejansko spremenili v Derby pošast, ne bi bilo vprašanj, a trenutno je to le dodatna izguba časa in virov.

Tudi pnevmatike so pomembne na progi. Od prej omenjenega, se grip spreminja glede na vrsto koles, kar neposredno vpliva na upravljanje. To resnično naredi razliko in je še posebej opazno na zimskih progah, vendar nisem našel nobenih drugih pomembnih nadgradenj, ki bi bistveno vplivale na sposobnosti igralca.

Končno, tretji vidik, in verjetno najbolj kontroverzen, je mletje ugleda. V svoji osnovi raste iz zmagovalnih mest, vendar lahko Mikhalych tudi preživi čas v posebni aplikaciji na svojem telefonu. Tam zažene prenose v živo, klepeta z drugimi udeleženci, zbira donacije in sprejema izzive s posebnimi cilji med dirkami.

Zveni resnično nenavadno, obstaja celo dodatna mobilna igra na telefonu, kjer se voziš in uničuješ horde zombijev, s svojo lastno napredovalno sistemom in mehaniko. Toda v praksi se vse to zdi bolj kot koncept kot pa popolnoma uresničen element.

Na primer, prenosi so vedno enaki: Mikhalych strmi v kamero nekaj sekund, in to je to. Klepet z liki je sestavljen iz statičnih sporočil, kjer junak odgovarja s predpisanimi frazami — izbire nimaš. Donacije in izzivi delujejo kot brezplačna podpora za igralca, nekoliko pospešijo napredovanje, če si zataknjen.

Sčasoma se Mikhalych nauči spreminjati obleke. Zlahka se lahko obleče kot Dude iz filma Veliki Lebowski ali dobesedno Ryan Gosling — ali bolje rečeno, njegov lik iz filma Drive. Smešno, a zelo vprašljivo.

Nekaj besed o grafiki in glasbi. Proge izgledajo lepo, vendar so animacije obraza nočna mora. Med dirkami vse izgleda dostojno: pokrajina ni osupljiva, a tudi ni odvratna. Vseeno pa so predsekvenci slabe povsod. Poleg tega zveni rusko glasovno igranje, kot da ga je ustvarila nevronska mreža. Angleška različica ni nič boljša.

Med dirkami igra občasno prikazuje kabinske poglede različnih udeležencev. Običajno se tam ne zgodi nič zanimivega — model lika preprosto vozi in to je to. Kaj je bil smisel te funkcije, ostaja nejasno.

Nastavitve PS5 ne ponujajo popolnoma ničesar, kar bi vplivalo na vizualno podobo. Pozabite na načine delovanja ali kakovosti. Gumbi včasih zamrznejo in se ne odzivajo, čeprav je po pravici to edina napaka, s katero sem se srečal.

Navigacija je nenavadno zasnovana. Vse se zdi počasno, mnogih podmenijev ali ponavljajočih se prekinitev ni mogoče preskočiti.

Glasba pa ni razočarala. Obstajajo tako priljubljene skladbe kot tudi manj znane, vendar so vse energične. Na žalost ni podrobne prilagoditve zvoka, zato se pesmi včasih izgubijo v hrupu dirke, kar je škoda. Nekatere bi z veseljem poslušal v neskončnost.

Tudi prilagodljivih sprožilcev ni. Ni jasno, katere prednosti ima različica PS5 v primerjavi z izdajo za PC.

In tako, ko se približujem koncu pregleda, imam zelo mešane vtise. Po eni strani je Trail Out trden predstavnik svoje niše. Ima najpomembnejšo stvar — zabavno in raznoliko dirkanje. Po drugi strani pa igra prinaša celo kup "ampak". Močna odvisnost od šal, ki jih bodo v celoti cenili le rusko govoreči igralci, bi se lahko tudi obrnila proti njim.

Med iskanjem informacij o razvijalcih sem naletel na napoved Trail Out 2. Delo je že v teku. Morda izdaja za PS5 nikoli ni bila velika prioriteta za studio, temveč le prijeten dodatek. To bi razložilo marsikaj. Kot je trenutno, je ta nova izdaja objektivno zelo osnovna igra. Vse, kar so DOBRI FANTJE prevzeli iz FlatOut 2, deluje odlično — le da to ni povsem njihova zasluga.

Kar resnično potrebuje, so nove ideje, ne le meme in kitarske aranžmaje, več edinstvenih načinov in avtomobilov, ki so dejansko zanimivi za nadgradnjo. Morda bo nadaljevanje to prineslo. Za zdaj je to trdna igra srednjega razreda za nekaj večerov ali za skupino navdušenih prijateljev — nič več.